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摩托车转型造汽车,第一个成国产老大,最后一个最惨!
发布时间:2019-08-01
 

导语:汽车行业从上个世纪60年代开始,在中国大地萌芽,1953年国产第一台车下线,标志着结束了我国不能造成的历史,从此之后国产车企业迎难而上,而后的几十年,国产车企业如雨后春笋一般遍地开花,这里有些原本做着摩托车的企业,挺身而出涌进汽车制造行业,今天我们就给大家聊聊三款国产车,都是摩托车起家,而命运却不同!

1、吉利汽车

说吉利汽车先前是造摩托车的企业,有些小伙伴可能不太相信,其实事实的确如此,李老板先前靠制造冰箱、建材等等捞到第一桶金之后,就开始造摩托车的路,1994年,李书福生产出了国内的第一辆踏板式摩托车,外形与日本、中国台湾的摩托车差不多,但吉利才卖8800多元,价格要低很多,但却有很高的利润。很快就在江浙一带打开了市场,甚至超过了日本和台湾同类的,摩托车!

摩托车成功之后,李老板对于造车一直又浓厚的兴趣,但是当时并不是你想造车,你就可以立马投入生产的,政府对于造车并不支持,而且国内也缺乏人才、技术,造车基本上就是从零开始。但打定决定的李书福还是不顾家人的反对,执意要造汽车,最后家人掰不过他,答应给他一个亿去试一试,就是这么一试,一个国产车老大的品牌,就这么诞生了!

如今的吉利汽车,销量2017年达到了120多万辆,而且不断的吸收沃尔沃、宝腾,再加上入股戴姆勒,让吉利在国内市场已经确立了国产车品牌第一的位置,未来吉利还将往飞行汽车领域发展,已经收购了美国某飞行汽车公司,不管是在发动机、底盘、变速箱方面,都有自主研发的实力产品,外观精美、经久耐用是吉利汽车的最大特点!

2、斯威汽车

说斯威汽车是靠摩托车起家,相信大家都很赞同,但是要说它是国产车,可能很多人都不承认!其实,斯威是就是一家意大利摩托车品牌,玩越野摩托车的朋友,应该都有所耳闻,不过后来最终因为运营不当而倒闭,最后变得无人问津!

2014年东方鑫源全资收购了这个摩托车品牌斯威,打造成了SWM汽车,而2016年8月,SWM首款汽车斯威X7在重庆上市,东方鑫源本来没有造车资格,但是其之前与华晨汽车有过深入合作,华晨鑫源作为两家合资的企业,具备了造车资格,而斯威X7就诞生在了斯威汽车的诞生地-重庆!

2017年,斯威的总销量为5万余辆,经历了2017年的初期布局后,2018对于斯威来说极为关键,要想实现更深更远的目标,企业必须在正向研发、质量管控、新能源开发等多个方面加大力气。好消息是,对于这些斯威汽车都已经有了准备,接下来,就看怎么做了。

3、力帆汽车

力帆摩托车大家都应该知道,力帆汽车也应该是家喻户晓了,力帆当年花了两年时间,95%控股了重庆专用汽车公司,可以造微车、卡车、客车,后来力帆老大觉得,长安已经是当时的微车老大,而决定从轿车入手!

然而事实并不如力帆老爷子的所料,虽然力帆的摩托车在国内销量十分火爆,当时力帆汽车的销量就非常的惨淡了,还一度陷入骗补的窘境,在重庆某工厂基地,遍地力帆车辆布满了灰尘!

力帆汽车仅仅12万辆,可以说是国产车里面的三流汽车企业了,不过力帆汽车的新能源汽车领域却如火如荼,2017年新能源汽车总收入为4.89亿元,其中新能源汽车补贴为1.59亿元,占比为32.55%,比如共享汽车里面的盼达,而且力帆汽车出口车辆比例也在增加,看来力帆的路还长!

总结:其实靠摩托车起家的汽车企业还有很多,比如铃木、奥迪、本田、宝马等等,都是在汽车领域做得风生水起,不过今天我们说的是国内的汽车品牌,从事实来看,也仅仅吉利做得最好, 一跃成为了国产汽车老大,而力帆和斯威就需要加油了