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大众汽车在国内是“神话”,为何美国人都避而远之?
发布时间:2019-10-29
 

别提消费者了,甚至很多“知名车评人士”都无法回答的一个问题:为何大众汽车在国内是神话一般的存在,而在美国却被消费者嗤之以鼻?

南北大众,分别为一汽大众和上海大众,以王者的姿态在国内畅销近20年,即使出现过断轴、DSG双离合故障、烧机油、内饰异味等负面信息,但丝毫没有影响国内国内消费者对大众的一往情深。

大众汽车在国内是“神话”,为何美国人都避而远之?


为何大众在国内年年销量第一,被冠以“高级车”的头衔,却在经济更为发达,人均GDP更高的美国被排斥?难道美国人不喜欢“高级车”吗?

当然,大众在美国不是没有辉煌过,早在半个世纪1965年,大众在美国的销量排名第四,可那时丰田还没有进入美国。

从1970年日系车进入美国后,大众从此再无出头之日,市场份额被快速瓜分,丰田成为了大众,甚至美国本土品牌福特和雪佛兰最头疼的竞争对手。

如果只以利润较高低,丰田和大众都是笔者最为敬佩的汽车品牌。但真正下沉到不同区域的消费者,大众和丰田却有截然不同的使用感受。

大众汽车在国内是“神话”,为何美国人都避而远之?


首先,美国人和中国人对待汽车的观念不同,美国人把汽车当作工具,载货、拉人、越野,甚至下农田决不心疼,而中国人把汽车当作一个家庭重要的成员,烂路怕颠着,下雨怕淋着。总结:美国人的实际用车强度远超中国人,车辆更容易损坏和维修。

所以,从1970年开始,美国人倾向于购买可靠性更高的日系车,随便折腾很少有故障,省去了美国最昂贵的维修成本(并非配件成本,而是人工成本)。

在美国人高强度的用车工况下,大众汽车往往经受不住考验,DSG双离合,EA888发动机等故障维修费成为美国人难以生承受的负担。

但是恰恰相反,在国内大众汽车的维修成本很低,极大的保有量吸引着无数配件厂为之日夜操劳,最终造成甚至每一个五线城市的城乡结合部都有可以维修大众汽车的修理厂,再加上国人用车很爱惜,所以即便是爱出故障的大众后期使用成本也不算高。

故障多,维修成本极高,这是美国人不选择大众的第一个原因

在国内大众汽车是“高级”的象征,代表着质感和豪华。这是因为国内很多消费者还尚未走出汽车“浅识”区,对汽车的了解和行业的了解少之又少,大众依靠早期的光环在人云亦云的国情中使品牌力无限扩散,甚至变成了所谓的信仰。

而在美国,大众汽车根本算不上豪华,美国也是最擅长打造豪华车的国家之一,例如超过百年的凯迪拉克、林肯等品牌。内饰的做工,用料的奢华已经不能成为美国人选车的重要参考,实用省心才是。

大众汽车在国内是“神话”,为何美国人都避而远之?


所以,大众汽车在美国市场没什么竞争力和吸引力

大众汽车在美国臭名昭著的“尾气门“造假事件,更让美国人对大众的造车态度嗤之以鼻。现在美国马路上到处都是丰田卡罗拉、RAV-4和普锐斯的身影,大众已经没什么蛋糕可分,现在把一门心思都放在了中国市场上,也算在中国造就了销量的神话。