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又一中国巨头称霸全球,一个订单就超300亿,松下、LG甘拜下风
发布时间:2019-10-06
 

近几年来,新能源汽车成了风口,特别在政府新能源补贴的加持下,消费者对于新能源汽车的购买热情也是持续高涨,根据中汽协公布的数据,2018全年新能源汽车销量达到125.6万台,相比2017年增长了62%,占到了总体汽车销量的5%,预计不出10年,新能源汽车销量就能占到一半以上的份额。

又一中国巨头称霸全球,一个订单就超300亿,松下、LG甘拜下风

面对未来巨大的潜在市场,不仅汽车企业大力研发并推出电动汽车,许多非汽车企业也纷纷跨界造车,想要在这新的一轮技术革新中分得一杯羹。美国的科技狂人马斯克豪赌特斯拉,已经卖到了中国;地产巨头许家印为了造车,甚至与贾跃亭对簿公堂;格力董明珠个人投资银隆,却捅了一个窟窿;李斌已把蔚来汽车推上了美国纳斯达克,但至今仍没能量产……

而当大家在造车上拼得你死我活的时候,却有一批企业在背后默默地闷声挣大钱,它们就是汽车动力电池的制造者们。对于新能源汽车,大家最关心的莫过于续航里程、充电时间和加速性能,而这一切的核心就在于汽车的动力电池,一部汽车的成本里面,电池就占了近1/4,而在新能源汽车的平均生命周期里面,至少都需要换一次电池,故相较于整车而言,汽车动力电池的需求数量远超汽车本身,故新能源汽车实际上造就了一个巨大的动力电池市场。

又一中国巨头称霸全球

曾几何时,日本和韩国是汽车动力电池行业的引领者,日本的松下,韩国的LG、三星都是动力电池多年的世界巨头,在2014年以前,日本甚至包揽了全球70%以上的市场份额,彼时中国只占到10%。而到了2018年,中国企业已经完美反超,总体份额达到了65%,日本只剩下了20%。

根据公开的数据,2017年全球十大动力电池企业销量排行榜上,其中有7家都是来自于中国,这其中除了大家熟悉的比亚迪,重点要提的就是动力电池的新王者—宁德时代。宁德时代是一家成立于2011年的企业,与松下、三星、LG等世界巨头的历史相比,只能算是婴儿,但就是这样一个新生代,仅用了7年时间就反超松下、三星、LG,实现了销量全球第一,不仅成为中国电池大王,也站到了世界之巅。

如今宁德时代的客户不仅覆盖了国产汽车品牌,也包括诸多世界级品牌,2018年5月,宁德时代与德国戴姆勒汽车签订了合同;2018年6月,宁德时代与日本本田达成合作,共同开发一款电动汽车;2018年7月,宁德时代在德国总理的见证下,与宝马集团签订了47亿美元的电池采购合同,一个订单就超300亿人民币,松下、LG只能甘拜下风。

根据本月外国媒体的报道,宁德时代为了满足欧洲日益增长的订单需求,将在德国当地建造一座电池工厂,预计建成后每天可以出厂相当于93个集装箱的电池,也将成为全球最大的电池工厂。鉴于目前宁德时代重要的营收仍来自于中国市场,欧洲工厂的建成,将为宁德时代抢占海外市场份额跨出重要的一步。

又一中国巨头称霸全球,一个订单就超300亿,松下、LG甘拜下风

宁德时代的背后,是农村娃到首富的传奇

俗话说十年磨一剑,宁德时代成立虽然只有7年的时间,但其掌门人曾毓群已经在电池行业沉浸了近20年,深厚的技术沉淀,才换来如今的一飞冲天。2018年6月,宁德时代以闪电般的速度成功登陆深圳创业板,仅仅半年多的时间,如今市值已经超过1800亿,而曾毓群以26%的持股比例,坐拥470亿身家,离福建首富仅一步之遥。

其实曾毓群也是一个农村娃,因为农村的贫困使得他从小就深深的理解了上学机会的珍贵,多年的刻苦让他获得了上海交大的录取通知书,毕业之后分配到一家国企,干着一份体面的工作。那时正是90年代初期,下海潮正热,但当时的曾毓群还没想到创业,只是因为听说广东外资企业工资高得多,于是辞去只干了三个月的国企工作,独自闯到东莞应聘进了一家外资企业。

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曾毓群一开始从事的工作跟电池并没有关系,不过在这家公司他干了近十年,从一个普通的员工感到了技术总监,这时的曾毓群仍然还没有想到要创业,直到1999年,他接到了一个猎头的电话,一家公司邀请他去做总经理,在准备辞职的时候,公司的执行总裁却给了他一个新的选择,总裁和另一个高管计划离开公司创业做电池,想拉他入伙,经过一番思想斗争,曾毓群终于进入了电池行业,跨出了创业的第一步。

1999年,曾毓群和另外两人在香港注册成立了公司,最开始的公司名字叫ATL(新能源科技),做的是消费电子产品用的聚合物锂电池,当时日韩企业在电池行业已经远远领先,曾毓群的生意一直不温不火,直到2003年,因为给苹果iPOD定做了一款软包电池,从而成为苹果的供应链厂商,并由此打开了市场局面,有了苹果背书,于是在智能手机兴起以后,ATL获得了华为、三星、Vivo等手机电池的供应订单。

到了2008年,曾毓群发现了动力电池的未来机会,于是成立了动力电池研发团队,因为ATL前期融资过程中丢失了管理层的大部分股权,而且最终被一家日本企业控股了,于是,曾毓群在2011年的时候,带着团队离开了ATL,在自己的老家福建宁德新成立了一家公司取名CATL,意思是中国新能源科技,算是对之前ATL民族情怀的一个释放,于是宁德时代诞生了。

曾毓群做聚合物锂电池的时候因为苹果的一个合作机会爆发,而做动力电池之后,同样因为与巨头的合作实现了零的突破,2012年,宝马汽车要找一家中国电池供应商合作,阴差阳错中,宁德时代获得了这个舞台展示的机会,并赢得了宝马的认可,随后,各汽车企业的订单纷至沓来,宁德时代也就此站稳了脚跟。

2015年,随着中国新能源汽车的爆发,宁德时代被推上了中国动力电池大王的宝座,而作为宁德时代之父,曾毓群风光无限,正在酝酿福建新首富的故事。